海底トンネルは、沈埋工法でつくられます
トンネルをつくる方法は主に4つあります。開削工法、シールド工法、NATM（ナトム）工法、沈埋工法です。
開削工法は、地中に穴を掘り、大きな溝をつくったあと、トンネルを設置して埋め戻す方法です。地下街や地下鉄をつくるときにこの方法がよく使われます（図A）。
シールド工法は、円筒状のシールドマシンという機械を使って掘削していく工法です。平地や水の底を掘るときに使われます（図B）。
NATM工法は、掘削した壁面にコンクリートを吹き付けて支え、ロックボルトという長いボルトを岩盤などに深く打ち込み、周辺の地盤を安定させる工法です。山のトンネルは主にこの方法でつくられています（図C）。
海中のトンネルによく使われるのが、沈埋工法です（図D）。いくつかの四角い構造物を海底に沈め、それらをつなぎ合わせてトンネルをつくる工法です。トンネルを設置する海底にあらかじめ溝を掘っておきます。地上の造船ドックなどで、鋼やコンクリートの構造物（沈埋函といいます）をつくり、設置場所まで船で運びます。設置場所についたら、クレーンを使い、沈埋函を海底に沈めます。海底で沈埋函を連結していき、最後に埋め戻しをすればトンネルの完成です。
（三浦基弘）
図 トンネルをつくる主な方法。
